Eurobitume in gemeinsamer Kampagne zur Verbesserung der Erhaltung lokaler Strassen in UK

UK |

Im Rahmen unserer Mission, „über den effizienten, wirtschaftlichen, effektiven, sicheren und nachhaltigen Umgang mit in Raffinerien technisch hergestellten Bitumen in Straßen- und Hochbau und industriellen Anwendungen zu informieren und diesen zu fördern“, unterhält Eurobitume im Vereinigten Königreich gemeinsam mit der Mineral Products Association die Asphalt Industry Alliance (AIA).

Die AIA fördert die Verwendung und Vorteile von Asphalt und erstellt jedes Jahr den ALARM-Bericht (ALARM: Annual Local Authority Road Maintenance), der ein detailliertes Bild des Zustands des lokalen Straßennetzes im Vereinigten Königreich liefert.

Der diesjährige, nunmehr 29. ALARM-Bericht, zeigt, dass mehr als die Hälfte (53 %) des lokalen Straßennetzes in England und Wales nur noch eine strukturelle Lebensdauer von weniger als 15 Jahren hat und die Kosten für die Behebung des Rückstands bei Fahrbahnreparaturen einen Rekordwert von £ 16,3 Milliarden erreicht haben.

Die Umfrage ergab auch, dass die Straßen im Durchschnitt nur einmal alle 80 Jahre erneuert werden, obwohl die lokalen Behörden einen Anstieg der Erhaltungsbudgets meldeten, mit denen in den letzten 12 Monaten das Füllen von 2 Millionen Schlaglöchern (eines alle 16 Sekunden) finanziert wurde.

Zu den weiteren Ergebnissen des Berichts gehören:

  • Nur 47 % der örtlichen Straßen wurden als in einem guten baulichen Zustand eingestuft.
  • Die durchschnittliche Finanzierungslücke zwischen dem, was eine lokale Behörde erhielt, und dem, was sie ihrer Meinung nach benötigt hätte, um die Straßen auf dem Zielzustand zu halten und einen weiteren Verfall zu verhindern, betrug £ 7,2 Millionen pro Behörde.

AIA-Vorsitzender Rick Green sagte: „Es ist klar, dass es noch einen Berg zu erklimmen gibt, wenn es darum geht, den Zustand unserer lokalen Straßen zu verbessern. Die britische Regierung hat erkannt, dass es bei der Reparatur unserer Straßen um mehr geht, als nur Schlaglöcher zu füllen, aber wir müssen den Punkt erreichen, an dem die Straßenbauingenieure der lokalen Behörden in der Lage sind, Erhaltungsarbeiten so zeitnah und kosteneffizient wie möglich zu planen und proaktiv durchzuführen Dies ist der größte Nutzen für alle Verkehrsteilnehmer – statt nur genug Geld für sofortige und dringende Reparaturen zu haben.“

Der ALARM 2024-Bericht der AIA kann hier heruntergeladen werden.

zurück