INVESTIR DANS NOTRE PLUS PRECIEUX PATRIMOINE : LES ROUTES

Un réseau routier performant, efficace et bien entretenu est non seulement crucial sur le plan économique (transport de personnes, biens et services), mais aussi extrêmement important sur le plan social (pour la mobilité) et sur l'environnement (émissions de CO2). Un réseau routier insuffisant et des routes mal entretenues ont une incidence négative sur l'économie et constituent également une mauvaise expérience pour les usagers à titre professionnel ou privé.

"Avec 75% des marchandises transportées par camion dans le monde entier, pour moi, investir dans l’entretien des routes est le message clé pour conserver dans des conditions optimales ce bien si important pour les générations futures." Aimé Xhonneux - Directeur Général d’Eurobitume

Depuis janvier 2014, l’Union européenne a un nouveau réseau transeuropéen de transport (TEN-T), une politique d’infrastructures pour relier le continent d’Est en Ouest, du Nord au Sud. Avec un budget de 24,05 milliards € d’ici à 2020, ce projet contribuera à rétablir puis à développer l’économie. Elle vise à combler les lacunes entre les réseaux de transport des États membres, à supprimer les goulets d’étranglement qui entravent encore le bon fonctionnement du marché intérieur et à surmonter les obstacles techniques.

Aujourd’hui, la plupart des pays européens ont un réseau routier qui irrigue leurs différents territoires. Le défi consiste désormais à mieux exploiter cet atout précieux en améliorant son efficacité - en veillant à ce que la surface de la route et sa structure sous-jacente soient correctement entretenues et en créant des systèmes de transport intelligents, qui permettent aux routes de supporter des volumes de trafic accrus, en toute sécurité. Les routes constituent l'un des patrimoines les plus importants et constituent un grand avantage pour la société. Cependant, leur mauvaise gestion a conduit à des réseaux routiers mal entretenus, avec pour conséquence la détérioration de cet atout précieux. Au lieu d'être un facteur positif pour la croissance économique, certaines routes sont devenues un frein à la réussite économique.

Les routes constituent l'un des patrimoines les plus importants et constituent un grand avantage pour la société. Cependant, leur mauvaise gestion a conduit à des réseaux routiers mal entretenus, avec pour conséquence la détérioration de cet atout précieux. Au lieu d'être un facteur positif pour la croissance économique, certaines routes sont devenues un frein à la réussite économique.

"Pour rendre plus efficace notre plus précieux patrimoine, nous devons d’abord lui assurer un entretien approprié. Cela permettrait d’éviter les perturbations intempestives de la circulation, et de bien utiliser les fonds publics." Jean-François Corté, Secrétaire Général de l’AIPCR (Association Mondiale de la Route, France.)

"Les principaux défis auxquels est confronté aujourd’hui le secteur routier de l’UE sont la congestion du trafic, les émissions et l’entretien des infrastructures, qui est un problème immédiat." Ismail Ertug, Député du Parlement Européen, Comité Transport & Tourisme

Au sein d’Eurobitume, nous pensons qu'il devrait y avoir davantage de partage de connaissances et d'expériences, plus de communication sur les meilleures pratiques et une meilleure promotion du message important que les routes sont notre plus précieux patrimoine et qu’il doit être correctement entretenu. Par conséquent, «Investir dans notre plus précieux patrimoine : les routes» a été le thème retenu pour le 6ème Congrès Eurasphalt et Eurobitume (E&E), qui s'est tenu à Prague début juin 2016.

1 077 personnes en provenance de plus de 20 pays ont assisté au Congrès E&E qui a donc rassemblé des participants du monde entier, impliqués dans les industries du bitume, des enrobés et de la route, afin de s’informer sur les derniers développements à la pointe et sur les recherches novatrices, et de discuter d'importantes questions d'actualité avec les experts.

"Il est important que les usagers, les maîtres d’ouvrage et les autorités routières prennent conscience de la valeur financière de leur patrimoine, en particulier pour ce qui concerne leur vie quotidienne, leur mobilité et leur prospérité." Christophe Nicodème, Directeur Général, European Union Road Federation (ERF)

« En 2015, l’ERF (European Union Road Federation ) a publié et largement diffusé son Manifeste intitulé « Faisons avancer l’Europe » sur le Management du Patrimoine Routier. Il met en évidence les problèmes liés à l’insuffisance dans toute l’Europe des investissements pour l’entretien des infrastructures routières et leurs conséquences dramatiques, parmi lesquelles une détérioration très importante du réseau, des risques plus élevés d’accidents, des temps de parcours augmentés, davantage de congestions et de fumées liées aux pots d’échappement »

"En Europe, les réseaux routiers subissent une pression immense qui s’accentue. Au Royaume-Uni, le trafic est à un niveau record. En 1950, il y avait deux millions de voitures sur les routes. Aujourd’hui, il y en a quinze fois plus. Au cours de la même période, la longueur du réseau a à peine changé." Philip Gomm, Responsable de la Communication Externe, Fondation RAC UK

"Si vous n’investissez pas dans l’entretien préventif, il vous en coûtera beaucoup plus cher à la fin. En Allemagne, de nombreux ponts ont été interdits aux poids lourds. Par conséquent leurs trajets ont été beaucoup plus longs, de sorte que les coûts indirects pour les entreprises de transport  sont devenus plus élevés que les coûts d’entretien du pont lui-même." Ayberk Özcan, Président, European Asphalt Pavement Association (EAPA)

"En ce qui concerne l’efficacité, la stratégie la plus coûteuse est d’attendre que l’usure des routes soit telle qu’elle rende l’action inévitable." Ulrich Klaus Becker, Vice-président, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club), Munich

Tous ceux qui ont un intérêt à garder le trafic fluide et nos routes en bon état devraient s'impliquer. Nous devons interagir avec les constructeurs routiers, les autorités, les entreprises, les gouvernements, les automobilistes et le grand public, afin que chacun participe au maintien de la mobilité, à la sécurité et à la gestion du changement climatique.

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