25 Jahre ALARM und noch immer kein Silberstreif für örtliche Straßen in UK

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Obwohl dies ein Schritt in die richtige Richtung ist, reicht das zusätzliche „Schlaglochversprechen“-Budget des britischen Schatzkanzlers in Höhe von 2,5 Mrd. GBP nicht aus, um die Lücke in den lokalen Straßeninstandhaltungsbudgets zu schließen; geschweige denn den steigenden Reparaturstau, so der 25. ALARM-Bericht (Annual Local Authority Road Maintenance).

Diese von Eurobitume UK und der Mineral Products Association, Partner der Asphalt Industry Alliance (AIA), veröffentlichte jährliche Umfrage unter Kommunalbehörden in England und Wales ergab, dass die Kommunalbehörden mit einem durchschnittlichen Rückgang ihres jährlichen Budgets für die Instandhaltung von Straßen um durchschnittlich 16% fertig werden mussten .

ALARM 2020 berichtet, dass ein Stop-/Start-Ansatz der Finanzierung über viele Jahrzehnte zu erhöhten Haushaltsengpässen und sich verschlechternden Zuständen der Straßenstruktur geführt hat - mit 7.240 weniger Meilen solcher Straßen, die als in einem „guten“ Zustand ihrer Struktur eingestuft wurden (Vergleich zum Vorjahr). Die Befragten in den kommunalen Behörden schätzen die einmaligen Nachholkosten - den Betrag, den sie für erforderlich halten, um das Netzwerk in einen Zustand zu versetzen, in dem es in Zukunft kostengünstig unterhalten werden könnte - auf mehr als 11 Mrd. GBP.

Rick Green, Vorsitzender der Asphalt Industry Alliance sagte: “Wir sind uns bewusst, dass ALARM in einer Zeit beispielloser Herausforderungen veröffentlicht wird und dass inn dieser Zeit verständlicherweise Ressourcen entsprechend priorisiert werden müssen. Es werden jedoch weiterhin lokale Straßen benötigt, um die Gemeinden in Verbindung zu halten und die Wirtschaft zu unterstützen.”

Der gesamte 2020er ALARM Bericht kann hier heruntergeladen werden.

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