Inkonsistente Straßenfinanzierung führt zu schnellen Flickarbeiten statt langfristiger Lösungen in UK

Dieser weithin anerkannte und von der Asphalt Industry Alliance (AIA), einer Partnerschaft zwischen Eurobitume UK und der Mineral Products Association, veröffentlichte Bericht, dem eine jährliche Umfrage bei lokalen Behörden in England und Wales zugrunde liegt, legt offen, dass das Erbe aus unzureichender Finanzierung nach wie vor Straßenbauingenieure daran hindert, langfristige, effiziente Erhaltungsmaßnahmen zur Verbesserung der lokalen Straßen umzusetzen.

Der 26. ALARM-Bericht konstatiert eine Steigerung des Budgets für Straßenerhaltung von 15 %, die im Wesentlichen auf zusätzlichen, zentralen Finanzmitteln, darin auch aus dem „Schlagloch-Fonds“ sowie Mitteln zur Umsetzung von Maßnahmen aufgrund durch COVID-19 geänderter Mobilität, basiert. Trotzdem werden die verfügbaren Budgets niedriger als die vor zwei Jahren bewertet und der Straßenzustand konnte nicht signifikant verbessert werden.

Der Vorsitzende der AIA, Rick Green, sagte: “Während die zusätzlichen Mittel 2020/2021 begrüßt wurden, wird deren Verwendung zur wiederholten Füllung von Schlaglöchern als Fehlschlag gewertet, weil damit kein Beitrag zur Verbesserung des Zustandes des Straßennetzes geleistet wird. Die durchschnittliche Dauer bis zur Erneuerung einer Oberfläche liegt aktuell bei 68 Jahren und die Kosten zur Beseitigung des angestauten Erhaltungsbedarfs lokaler Straßen in England und Wales liegt nach wie vor bei über £ 10 Milliarden.”

Der vollständige ALARM-Bericht 2021 kann hier heruntergeladen werden.