El coste producido por el retraso en la reparación de las carreteras locales del Reino Unido supera los 12 mil millones de libras esterlinas
Publicada por la Alianza de la Industria del Asfalto (AIA), una asociación entre Eurobitume UK y la Asociación de Productos Minerales, el informe de este año destaca la magnitud del creciente problema al que se enfrentan los ingenieros de carreteras que deben elegir entre mantener las carreteras locales abiertas y seguras y mejorar las condiciones generales de las carreteras
La 27ª encuesta ALARM revela que, a pesar de haberse producido un aumento en los presupuestos promedio de conservación de carreteras (un 4% más que en 2020/21), el porcentaje invertido en la calzada en sí se ha reducido. Del mismo modo señala que el coste producido por el retraso en las reparaciones de dichas calzadas ha aumentado en casi una cuarta parte (23%) con respecto a las cifras del año pasado hasta alcanzar los 12.640 millones de libras esterlinas, es decir: 61.700 libras esterlinas por cada milla de carretera local en Inglaterra y Gales.
“Las administraciones locales de carreteras tienen la responsabilidad legal de mantener nuestras carreteras seguras, pero no tienen los fondos necesarios para hacerlo de modo proactivo y rentable”, expresó el presidente de AIA, Rick Green. “Como resultado, aunque existen leves mejoras en el estado de la capa de rodadura, la estructura de nuestras carreteras continúa deteriorándose”.
El informe complete de ALARM 2022 puede descargarse desde AQUÍ.