La financiación poco sistemática conduce a reparaciones temporales en lugar de a soluciones a largo plazo en las carreteras locales del Reino Unido
Publicada por la Alianza de la Industria del Asfalto (AIA), una asociación entre Eurobitume Reino Unido y la Asociación de Productos Minerales, esta respetada encuesta anual realizada a las autoridades locales de Inglaterra y Gales reveló que el legado de una financiación poco sistemática sigue impidiendo que los ingenieros de carreteras puedan aportar mejoras de mantenimiento a largo plazo y rentables a las carreteras locales.
La 26ª encuesta de ALARM revela un aumento del 15% en los presupuestos de mantenimiento de las carreteras. Esto se debió en parte a una financiación adicional del Gobierno central, que incluye el Fondo para Baches de Inglaterra, y a subvenciones
El presidente de la AIA, Rick Green, afirmó: “Aunque la financiación extra en 2020/21 fue bienvenida, usarla para rellenar los baches una y otra vez es esencialmente un fracaso, ya que no hace nada para mejorar la resistencia de la red. La frecuencia media de asfaltado de las carreteras es ahora de una vez cada 68 años y el coste para solucionar el retraso de las obras de mantenimiento de nuestras carreteras locales en Inglaterra y Gales sigue siendo superior a los 10.000 millones de libras.”
suplementarias destinadas a financiar los cambios resultantes de las necesidades generadas por la COVID-19 y los objetivos de desplazamiento activo. Sin embargo, los presupuestos publicados siguen siendo inferiores a los de hace dos años y el estado de las carreteras aún no ha experimentado ninguna mejora significativa.
El informe completo de ALARM 2021 está disponible aquí.