Reduce el riesgo de derrames durante la carga de betún
El agua condensada puede acumularse dentro de un tanque que ha estado inactivo durante un período prolongado y causar un incidente cuando entra en contacto con el betún caliente. Del mismo modo, el agua puede entrar en un tanque si se deja abierta una tapa de la cubierta durante la noche y esto también podría provocar un incidente grave.
A los pocos segundos de entrar en contacto con el betún de 160 ºC, 10 litros de agua en el fondo de un tanque se transformarán y se expandirán en casi 20 m³ de vapor. Este vapor se elevará y formará espuma de betún caliente a medida que pasa a través del betún líquido bajo presión e intenta escapar del tanque a través de la sección reducida de la boca de inspección de la cisterna.
Para evitar este escenario potencialmente explosivo, antes de cargarlo es responsabilidad del conductor de la cisterna asegurarse de que su tanque esté libre de agua o productos acuosos, como la emulsión de betún. Si hay rastros de agua en el tanque, el conductor no debe usar el tanque y debe notificarlo inmediatamente a su operador. Nunca se debe cargar el betún en un tanque que contenga trazas de agua.
Para ayudar a los conductores de camiones cisterna, Eurobitume, en colaboración con la asociación profesional de transportistas de mercancías peligrosas en Francia, ha desarrollado un plan de cuatro pasos fácil de seguir, resumido a continuación y detallado en un práctico documento de dos páginas, 'Recomendaciones para reducir El riesgo de desbordamiento durante la carga de betún, que se puede descargar desde el sitio web de Eurobitume (en inglés)
Los cuatro pasos se relacionan con:
- Desacoplar un tanque vacío en el área de estacionamiento del transportista
- Después de acoplar a una unidad tractora
- Después de una prueba realizada con agua, o después de una inactividad prolongada
- Durante la carga
Estas recomendaciones se complementan con las pautas de transporte detalladas en la ‘Matriz de compatibilidad para la carga‘ de Eurobitume, de la cual la mayoría de los conductores tendrán una copia en su cabina y se pueden descargar desde el sitio web de Eurobitume aquí.