L’Enrobé 4.0 et la mobilité du futur
Le congrès E&E, organisé tous les quatre ans, a toujours été un excellent forum pour connaître les tendances et l'innovation dans notre secteur. Cet événement organisé cette année à distance en juin, reporté l’an dernier en raison de la pandémie COVID-19, sera une occasion unique pour partager les meilleures expériences et pour rassembler l'industrie afin de discuter des défis potentiels qui nous attendent au moment où nous travaillons à tout "reconstruire en mieux".
Dans ce premier volet d'une série de deux, nous explorons la signification du thème de l’Enrobé 4.0 pour le congrès 2021 et les impacts possibles de la pandémie mondiale sur les futurs scénarios de mobilité. Bien entendu, les développements dans le secteur du bitume contribueront également à façonner l'avenir de l'enrobé - et vice versa - et ces changements seront mis en lumière dans la suite de l'article.
Une révolution sur la route
Au fil des étapes antérieures du développement industriel, les routes ont joué un rôle essentiel en reliant les communautés et en créant des opportunités économiques. Dans cette quatrième phase de la révolution industrielle, ou Industrie 4.0, leur rôle crucial dans le soutien de la prospérité devrait perdurer.
Toutefois, des changements interviendront dans les modes nouveaux ou adaptés que les usagers de la route - piétons, cyclistes, conducteurs privés ou commerciaux - utiliseront pour se déplacer sur ces routes. L'utilisation du réseau routier à l’avenir nécessitera des systèmes de transport intégrés, connectés et électrifiés pour soutenir le passage à la "mobilité en tant que service". De même, l'électrification des véhicules ainsi que l'émergence des véhicules autonomes - qui englobent toute une gamme de véhicules allant des voitures sans pilote aux camions automatisés en peloton (Platooning) – vont influencer les attentes des utilisateurs dans les années futures.
Ceci aura sans aucun doute des implications pour la construction et l'entretien des routes à l’avenir, avec la nécessité de routes « intelligentes », capables de prendre en charge le fonctionnement des réseaux connectés, des véhicules autonomes, ainsi que la gestion des feux de circulation et la surveillance de l'état de la route, ce qui impactera les futurs cahiers des charges.
Pour les décideurs politiques, la mobilité du futur est considérée comme une opportunité pour créer des infrastructures de transport qui encouragent les déplacements actifs (marche et vélo), tout en étant efficaces, plus sûrs, moins polluants et davantage accessibles à une plus grande partie de la société, que les réseaux actuels centrés sur la voiture. La vision à travers l'Europe est celle de réseaux routiers à faible émission qui peuvent aider à atteindre les objectifs de neutralité carbone d'ici 2050.
Préparer l'avenir
L'impact de l’épidémie à la COVID-19 sur les tendances futures en matière de mobilité se fait déjà sentir, l'attitude du public à l'égard des concepts de mobilité étant susceptible de changer, voire montrer de l’hésitation, au fur et à mesure qu'ils s'adapteront à cette "nouvelle situation". Il apparaît que le moment et l'issue de la reprise demeurent incertains, que le concept de trajet quotidien semble de plus en plus devoir être revu à mesure que les personnes et les organisations s'adaptent au travail à domicile, potentiellement de manière permanente.
La distanciation sociale signifie également que l'utilisation des transports publics dans la plupart des villes européennes reste bien inférieure aux niveaux antérieurs à la mise en place du système pour lutter contre la pandémie. Les gens optent actuellement pour des options de mobilité personnelle (micro mobilité), les ventes de vélos et de scooters électriques étant en hausse et la marche à pied en plein essor.
Si les investissements privés prévus pour l’acquisition de véhicules autonomes peuvent être contraints par un ralentissement économique prolongé, il devient clair que les gouvernements ont l'intention d'utiliser les plans de relance économique pour influencer la mobilité future après les périodes de confinement total ou partiel. Ces mesures sont conformes à l'avis du Forum économique mondial selon lequel "les mesures de relance doivent être alignées sur les ambitions de mobilité sans émissions" et s'inscrivent dans le cadre de l'accord européen sur l'environnement (Pacte vert pour l'Europe - European Green Deal), qui reconnaît que "la mobilité automatisée et les systèmes intelligents de gestion du trafic contribueront à rendre les transports plus efficaces et plus propres".
La mobilité du futur et l’Enrobé 4.0
Il s'agit indéniablement d'une période de transformation pour la mobilité du futur, les prévisionnistes, les experts de l'industrie et les investisseurs étant plus ouverts aux nouveaux scénarios sur lesquels des modes de transport pourraient gagner davantage en attractivité par comparaison avec ce qui était envisagé avant le COVID.
Les réseaux routiers, cyclables et piétonniers sont en cours d'adaptation dans toute l'Europe. Combinées aux changements attendus en ce qui concerne les types et les volumes de trafic, à l'adoption accrue des approches de gestion de patrimoine, ainsi qu'à de nouvelles révisions des cadres réglementaires - les implications pour notre secteur sont fondamentales.
Ce qui paraît évident, c'est que les gens continueront à compter sur les routes pour leur mobilité. Qu'elles soient neuves, adaptées ou entretenues, les chaussées continueront d'être nécessaires pour permettre aux gens de rester connectés, quel que soit le mode de mobilité qu'ils choisissent d'utiliser sur ces routes.
En tant que secteur industriel, il est vital que nous soyons en avance sur nos concurrents et que nous montrions aux parties prenantes qu'elles peuvent compter sur notre professionnalisme, notre polyvalence et notre excellence technique pour soutenir la révolution routière qui s'annonce. Avec toutes ces attentes, l’Enrobé 4.0, thème du prochain congrès E&E, est vraiment approprié. Ce congrès est une plate-forme essentielle, qui permet de montrer que notre industrie est prête à fournir de l'enrobé et du bitume "intelligents", susceptibles de répondre à une combinaison complexe d'exigences requises par les routes du XXIe siècle.
Dans la deuxième partie de cette série d’articles, intitulée Bitume 4.0, nous examinerons les avantages que le bitume peut offrir et le rôle qu'il jouera dans le nouveau paysage de la mobilité.
