Eurobitume participe à une campagne collective visant à améliorer l'entretien des routes locales au Royaume-Uni

Royaume-Uni |

Dans le cadre de notre mission, qui consiste à "former et promouvoir l'utilisation efficace, économique, en sécurité et durable du bitume de pétrole raffiné dans les applications routières, industrielles et dans le bâtiment", Eurobitume a noué au Royaume-Uni un partenariat avec l'Association des producteurs de granulats, l'Asphalt Industry Alliance (AIA).

L'AIA fait la promotion de l'utilisation et les avantages de l'enrobé et publie chaque année un rapport annuel sur l'entretien des routes par les autorités locales (ALARM), qui fournit un état précis du réseau routier local au Royaume-Uni.

Cette année, le 29ème rapport ALARM révèle que pour plus de la moitié (53 %) du réseau routier local en Angleterre et au pays de Galles, la durée de vie des chaussées sera inférieure à 15 ans et que l’arriéré lié au coût de réparation des routes en mauvais état a atteint le chiffre record de 16,3 milliards de livres sterling.

L'enquête a également révélé qu'en dépit de l'augmentation des budgets d'entretien des chaussées, signalée par les autorités locales, qui a permis de boucher 2 millions de nids-de-poule (un toutes les 16 secondes) au cours des 12 derniers mois, les routes ne sont rénovées en moyenne qu'une fois tous les 80 ans.

Les autres constats inclus dans le rapport sont les suivants :

  • Seuls 47 % des routes locales ont été déclarées en bon état
  • Le déficit entre ce qu'une autorité locale a reçu et ce qu'elle a déclaré nécessiter en matière de financement pour maintenir les routes dans les conditions qu'elles s'étaient fixées et pour en empêcher une dégradation plus prononcée, était en moyenne de 7,2 millions de livres sterling par autorité.

Rick Green, le président de l'AIA, a ainsi déclaré : "Il est évident que l’amélioration de l'état de nos routes locales est une tâche vraiment ardue. Le gouvernement britannique a reconnu que la réparation de ces routes ne se résume bien sûr pas à boucher les nids-de-poule, mais nous devons donner aux ingénieurs routiers des autorités locales les moyens de planifier et d'effectuer de manière préventive les travaux d'entretien pour le bénéfice de tous les usagers de la route - plutôt que de consacrer l’intégralité de leur budget pour ne faire seulement que les réparations urgentes".

Pour télécharger le rapport ALARM 2024 de l’AIA cliquer ici.

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