Le retard pris dans la réparation des routes locales au Royaume-Uni dépasse les 12 milliards de livres sterling.
Publié par l'Asphalt Industry Alliance (AIA), un partenariat entre Eurobitume UK et la Mineral Products Association (MPA), cette année le rapport met en avant l'ampleur de l'aggravation du problème auquel sont confrontés les ingénieurs des routes, qui doivent faire des choix difficiles entre maintenir les routes locales ouvertes et sûres et améliorer les conditions routières générales.
La 27e enquête ALARM révèle qu'en dépit d'une augmentation des budgets moyens d'entretien des routes (de 4 % par rapport à 2020/21), la proportion investie dans la chaussée elle-même est en baisse et l'arriéré de réparations de la chaussée a augmenté de près d'un quart (23 %) par rapport aux chiffres de l'année dernière, pour atteindre 12,64 milliards de livres sterling, soit 61 700 livres sterling pour chaque kilomètre de route locale en Angleterre et au Pays de Galles.
Le président de l'AIA, Rick Green, a déclaré : "Les équipes routières des autorités locales ont la responsabilité légale de maintenir la sécurité de nos routes, mais ne disposent pas des moyens nécessaires pour le faire de manière rentable et proactive. En conséquence, même si elles signalent de légères améliorations de l'état de surface, la structure de nos routes continue de se dégrader."
Le rapport ALARM 2022 de l'AIA peut être téléchargé ici.