Le gouvernement français va lancer un « plan de sauvegarde des routes nationales »
Un audit remis en avril à la ministre, et non encore rendu public, a souligné « l'état critique du réseau », a-t-elle expliqué au Sénat. « Notre sous-investissement a été manifeste », a-t-elle déploré. « 50 % des surfaces de chaussées sont à renouveler et près d'un pont sur 10 est en mauvais état. Une action plus forte de remise à niveau est indispensable », même si les crédits ont déjà été augmentés cette année, a-t-elle souligné.
« Nous devrons engager dès 2019 un plan de sauvegarde des chaussées, des ouvrages d'art et des équipements du réseau routier national non concédé », a annoncé la ministre. Ledit plan vise à dépenser 1 milliard d'euros par an pour l'entretien et la modernisation des routes, contre 800 millions cette année. Il comportera « des objectifs quantitatifs d'amélioration du réseau routier », fixés tous les 5 ans à partir de 2022, a-t-elle précisé.
La ministre des Transports a par ailleurs confirmé son objectif d' « accélérer, pour les axes du réseau routier desservant les villes moyennes, des opérations d'amélioration d'itinéraire: créneaux de dépassement, déviation, voire, lorsque les trafics le justifient, passage à 2x2 voies sur certaines sections ». « Dans la plupart des cas, il ne s'agit pas de « grands travaux mais d'aménagements simples », a-t-elle remarqué.
Plus généralement, « le gouvernement fera très bientôt connaître ses choix » en matière d'infrastructures, a relevé Elisabeth Borne. La loi d'orientation sur les mobilités (LOM) qu'elle compte présenter « avant l'été (...) proposera une stratégie d'ensemble ainsi qu'une programmation sincère de nos infrastructures sur les 2 prochaines décennies », a-t-elle promis. « Cette programmation devra s'appuyer sur des ressources financières solides et pérennes, en privilégiant, chaque fois que c'est possible, le paiement par l'usager ou par le bénéficiaire final des projets », a prévenu la ministre.
Au sein d'Eurobitume France, où nous agissons activement depuis plusieurs années pour la promotion de solutions en bitume pour la maintenance du réseau routier, notre plus précieux patrimoine, nous nous réjouissons de ce plan de sauvegarde du réseau routier national. Cependant, la prochaine étape pour les parties prenantes est d'obtenir des autorités locales, un plan de sauvegarde pour les autres 99% du réseau routier.
Pour rappel, l’ensemble du réseau routier français est de 1 088 000 km. L’Etat gère 11 500 km de routes nationales (dont 6 000 km de 2x2 voies et d’autoroutes) soit 1% du réseau.