Le manque de cohérence dans le financement des routes conduit à des réparations rapides plutôt qu’à des solutions à long terme pour les routes locales au Royaume-Uni

Publiée par l'Asphalt Industry Alliance (AIA), un partenariat entre Eurobitume UK et la Mineral Products Association, cette enquête annuelle tout à fait reconnue par les autorités locales d'Angleterre et du Pays de Galles a révélé que les conséquences d'un financement incohérent empêche toujours les ingénieurs des routes d’apporter des améliorations d'entretien efficaces sur le long terme pour les routes locales.

La 26e enquête ALARM fait état d'une augmentation de 15 % des budgets d'entretien des routes. Elle est due en partie à des financements supplémentaires du gouvernement central, notamment le Pothole Fund en Angleterre, et à des fonds supplémentaires pour soutenir des changements résultant des besoins liés à la COVID-19 et d’ambitions affirmées en matière de déplacements. Toutefois, les budgets communiqués sont toujours inférieurs à ceux d'il y a deux ans et l'état des routes ne s'est pas encore beaucoup amélioré.

Selon le président de l'AIA, Rick Green : « Bien que le financement supplémentaire en 2020/21 ait été considéré favorablement, l'utiliser pour combler de manière répétée des nids de poule est manifestement un échec, car il ne contribue en rien pour améliorer la résistance du réseau. La fréquence moyenne des renouvellements des revêtements routiers est désormais d'une fois tous les 68 ans et le coût de la résorption du retard dans les travaux d'entretien de nos routes locales en Angleterre et au Pays de Galles reste supérieur à 10 milliards de livres sterling. »

Le rapport complet de l’ALARM 2021 peut être téléchargé ici.