L’inventaire du cycle de vie du bitume

Pour quiconque veut calculer l'impact environnemental de la fabrication de produits finis qui contiennent du bitume, il est indispensable d’avoir accès à des données crédibles, fiables et régulièrement mises à jour pour chacune des quatre principales étapes du cycle de vie du bitume, depuis son origine jusqu’à à la porte de la raffinerie.

Les quatre principales étapes du cycle de vie du bitume, pris en compte, sont les suivantes :

Ainsi, la 3ème édition de l'inventaire du cycle de vie (ICV) Eurobitume fournit ces données pour les bitumes utilisés en construction routière, dans le bâtiment et l’industrie, les plus largement utilisés en Europe.

Le nouvel ICV Eurobitume intègre les données les plus récentes sur l'ICV du bitume et adopte une méthodologie pour le raffinage qui a été actualisée et qui reflète la tendance actuelle. Cette méthodologie utilise une approche énergétique thermodynamique, de préférence à l'allocation économique des émissions qui avait été utilisée dans la version précédente.

Il s'agit d'un processus transparent qui s'appuie sur les bases de données les plus pertinentes, toutes accessibles au public et disponibles pour chacune des quatre principales étapes du cycle de vie. C’est un fait unique sur le marché qui met en concurrence des calculateurs d’ICV.

Extraction de pétrole brut

Le nouvel ICV Eurobitume utilise une moyenne mobile sur cinq ans (2013-2017 inclus) pour l'extraction de pétrole brut qui, ainsi, détermine un chiffre beaucoup plus robuste que celui de l'édition précédente - qui utilisait des données d'extraction de pétrole brut d'une année spécifique, 2008.

La composition moyenne d'un baril de pétrole brut utilisé pour la production de bitume en Europe a également été actualisée pour être mieux représentative des bruts qui sont actuellement utilisés. Elle comprend un mélange de pétroles bruts importés de la Fédération de Russie, du Moyen-Orient, d'Europe et d'Amérique du Sud.

Transport

La phase de transport maritime utilise les données récentes fournies par un constructeur de navires et les facteurs d'émission communiquées par l'Organisation maritime internationale (OMI).

Raffinage

Pour la fabrication du bitume en raffinerie, le nouvel ICV Eurobitume utilise les données du CONCAWE, qui constitue une section de l'Association européenne des raffineurs de pétrole spécialisée dans les sciences environnementales.

Ainsi, l'ICV Eurobitume utilise désormais une approche énergétique thermodynamique, alors que la répartition économique des émissions dans le cadre d'une méthodologie du raffinage avait été utilisée dans la version précédente.

Stockage

Le stockage du bitume dans la raffinerie est également inclus dans l'ICV.

Flexibilité d'utilisation

Les données de base utilisées pour compiler ce rapport sont disponibles dans un tableur Excel compatible avec les logiciels d'ICV disponibles dans le commerce, ce qui permet aux utilisateurs de l'ICV d'intégrer facilement les données dans le cadre d'une analyse du cycle de vie des produits de construction.

La base de données LCI est disponible en deux versions, avec et sans infrastructure ; chaque version peut être demandée par e-mail à viviane.dupont (at) eurobitume.eu. 

La dernière version peut être téléchargée ici

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