L’inventaire du cycle de vie du bitume

Pour quiconque veut calculer l'impact environnemental de la fabrication de produits finis qui contiennent du bitume, il est indispensable d’avoir accès à des données crédibles, fiables et régulièrement mises à jour pour chacune des quatre principales étapes du cycle de vie du bitume, depuis son origine jusqu’à à la porte de la raffinerie.

Les quatre principales étapes du cycle de vie du bitume, pris en compte, sont les suivantes :

Ainsi, la 3ème édition de l'inventaire du cycle de vie (ICV) Eurobitume fournit ces données pour les bitumes utilisés en construction routière, dans le bâtiment et l’industrie, les plus largement utilisés en Europe.

Le nouvel ICV Eurobitume intègre les données les plus récentes sur l'ICV du bitume et adopte une méthodologie pour le raffinage qui a été actualisée et qui reflète la tendance actuelle. Cette méthodologie utilise une approche énergétique thermodynamique, de préférence à l'allocation économique des émissions qui avait été utilisée dans la version précédente.

Il s'agit d'un processus transparent qui s'appuie sur les bases de données les plus pertinentes, toutes accessibles au public et disponibles pour chacune des quatre principales étapes du cycle de vie. C’est un fait unique sur le marché qui met en concurrence des calculateurs d’ICV.

Extraction de pétrole brut

Le nouvel ICV Eurobitume utilise une moyenne mobile sur cinq ans (2013-2017 inclus) pour l'extraction de pétrole brut qui, ainsi, détermine un chiffre beaucoup plus robuste que celui de l'édition précédente - qui utilisait des données d'extraction de pétrole brut d'une année spécifique, 2008.

La composition moyenne d'un baril de pétrole brut utilisé pour la production de bitume en Europe a également été actualisée pour être mieux représentative des bruts qui sont actuellement utilisés. Elle comprend un mélange de pétroles bruts importés de la Fédération de Russie, du Moyen-Orient, d'Europe et d'Amérique du Sud.

Transport

La phase de transport maritime utilise les données récentes fournies par un constructeur de navires et les facteurs d'émission communiquées par l'Organisation maritime internationale (OMI).

Raffinage

Pour la fabrication du bitume en raffinerie, le nouvel ICV Eurobitume utilise les données du CONCAWE, qui constitue une section de l'Association européenne des raffineurs de pétrole spécialisée dans les sciences environnementales.

Ainsi, l'ICV Eurobitume utilise désormais une approche énergétique thermodynamique, alors que la répartition économique des émissions dans le cadre d'une méthodologie du raffinage avait été utilisée dans la version précédente.

Stockage

Le stockage du bitume dans la raffinerie est également inclus dans l'ICV.

Flexibilité d'utilisation

Les données de base utilisées pour compiler ce rapport sont disponibles dans un tableur Excel compatible avec les logiciels d'ICV disponibles dans le commerce, ce qui permet aux utilisateurs de l'ICV d'intégrer facilement les données dans le cadre d'une analyse du cycle de vie des produits de construction.

La base de données LCI est disponible en deux versions, avec et sans infrastructure ; chaque version peut être demandée par e-mail à siobhan.mckelvey(at)eurobitume.eu

La mise à jour du complément au rapport Eurobitume sur l’ICV est disponible

Eurobitume a effectué des mises à jour ciblées du rapport d'inventaire du cycle de vie (ICV) du berceau à la porte, version 3.1, avec des données de transport révisées qui intègrent les règlementations de l'OMI pour 2020, les données 2018 et 2019 de l'IOGP pour l'extraction du pétrole brut, et les évaluations de l'impact du cycle de vie des indicateurs d'impact environnemental EN 15804 : 2012 + A1 : 2013 et EN 15804 : 2012 + A2 : 2019 + AC : 2021.

Les principaux impacts de ces mises à jour, qui sont détaillées dans un document supplémentaire, sont les suivants :

  • Modifications limitées des données relatives aux émissions de CO2 et de CH4 et aux émissions de particules solides et d'hydrocarbures en suspension dans l'eau
  • Modification du processus de la destruction de la couche d'ozone
  • Réduction des émissions de SO2 et de l'acidification des milieux terrestres et des eaux douces.

Ces mises à jour sont disponibles sous forme d'un document supplémentaire et doivent être utilisées en liaison avec le document 2020 Eurobitume LCI Report Version 3.1.

Un inventaire complet au format SimaPro.csv, adapté à l'usage des utilisateurs de l'ICV/ACL, est disponible auprès d'Eurobitume et peut être demandé par courrier électronique à l'adresse suivante info(at)eurobitume.eu.

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